让快速路真正快起来

　　奥运会前，北京市二环、三环、四环路等主要路段的各个入口处，新立起了一块块电子显示屏，上边显示入口开放或者关闭。据了解，这是北京科技奥运重点工程智能交通中的一个系统项目快速路交通控制管理系统。

　　据介绍，该系统是目前世界上最大规模、最智能化的快速路交通控制系统，其功能是有效疏导车流，保证北京市交通主动脉的畅通。

　　快速路网，也就是我们常说的环路及其主要联络线，是北京市道路交互与通行的主动脉，承担了城区70%以上的交通流量，也是奥运专用路线的主要组成部分。但在过去，所谓快速路，往往拥堵不堪、名不副实。

　　为此，《科学时报》记者正常采访了该项目有关负责人、北京市公安局交通管理局的胡建军。

　　“快速路交通控制管理系统主要是用来控制奥运专用道，二环、三环、四环和主要联络线。”胡建军和记者说，系统综合集成了信号控制、视频监控、流量检测、违法检测等多种科技管理手段，利用设置在二环、三环、四环及其联络线主要出入口的信号灯，根据快速路网流量变化和通行需求，实时关闭和开启出入口及车道，对快速路交通流进行智能控制。

　　据胡建军介绍，当快速路主路流量达到拥堵警示标准时，入口信号灯就会显示“关闭”，控制进入主路车流，引导司机从辅路通行；当快速路主路出口由于拥堵造成车流不畅时，出口信号灯会控制出口上游辅路车流量，为主路出口提供更顺畅的通行条件，保证主动脉的畅通。

　　“主要是保主路畅通，同时兼顾辅路。我们在出入口底下埋了交通流检测器，根据检测器检测到的主辅路的交通流量，调节放行的车辆速。同时，我们在辅路埋了排队检测器，当主路车流量不大时，就可以放辅路车辆进入。我们现在主要用无线检测器和有线圈的检测器来检测交通流量。”胡建军说。

　　除了正常的情况下疏导车流，快速路交通控制管理系统还可以在出现交通管制和交通事故的情况下引导车辆。胡建军说：“我们在机场路、北四环、西四环装了侧道灯，主要是为了勤务或者前方有交通事故时可以对司机进行提示，防止二次事故。”

　　他表示，以前当主路有交通事故或者管制时，主要靠民警或者警车堵住出入口，而现在设置辅助信号灯，不但能够提醒司机，还能够大大减少警力。

　　为迎接2008年北京奥运会，北京市公安交通管理启动了十大智能交通管理系统保障奥运会期间交通顺畅。除了快速路交通控制管理系统，还有被交警们誉为智能交通之“嘴”的信息服务系统。

　　2008年6月6日，全方位、多层次、服务型的智能信息发布平台交通信息发布中心在北京真正开始启动。交通信息发布中心全面搜集、整合、研判各类交通信息，与北京市交管局9个实时在线的科技系统连接，充分的利用现有科学技术手段做全面的信息搜集。对于获取的各类信息再由专门人员通过科技系统来进行汇总分析，并按照实时、高效、全方位的原则进行编辑审核，根据事件的紧急程度及对交通的影响程度对社会发布。

　　室外显示屏可以在路面上为司机们直接提供行驶前方道路的交通信息，有效引导司机进行道路选择。北京市目前已建成228块大型路侧可变情报信息板，主要分布在快速路和长安街、两广路等城市主干路上，初步覆盖了二环、三环、四环，11条联络线，市区内四横两纵的主干路网，向外辐射昌平、通州、房山、大兴、亦庄等地区，并且实现了奥运场馆和专用路线的全程覆盖。

　　据北京市交管局介绍，这些信息板能轻松实现每两分钟更新一次，将前方拥堵、缓行、畅通路段分别用红、黄、绿3种颜色显示出来。在奥运期间，交管部门通过这一些显示屏，每天发布奥运交通管制、道路限行、绕行路线等交通服务信息上千条，实现对奥运车辆和社会车辆的全程连续诱导。

　　另外，交通实时路况预测预报系统会对交通检测设备采集来的北京市路网交通流数据来进行深层次挖掘分析，准确掌握实时的路网运作时的状态，并通过预测预报数学模型，预测路网流量变化。

　　据悉，在该系统的支持下，北京市交管局可通过互联网站、手机WAP网站和各种媒体，随时向社会提供最权威、最及时、最详尽和最准确的交通信息服务，做到随时随地贴身服务。司机们能够得到实时交通路况信息、交通管制信息和交通预报、行车路线作为参考，有效缓解了快速路负担，均衡了交通流量，提高了出行效率。