北京公路试点加装水位监测仪 积水超20厘米报警

　　本年，本市一般公路将试点一种“电子眼”，在低洼路段24小时监控水位。一旦积水深度到达20厘米，路途维护办理单位和市交通委路政局应急指挥中心的警铃就会响起。经过汛期查核，往后这种水位监测设备有可能在市区里的下凹式立交桥推行。

　　昨日，市交通委发布路途防汛保证预案：除了增设上述新设备外，路途积水点也做到了一处一预案，下凹式立交桥一座一预案，要点部位执行值守人员，保证全市路途设备安全度汛。

　　这种专盯水位的“电子眼”实际上的意思便是一款传感器，一旦水位到达标线，传感器会主动报警。现在，这种监测体系在本市一般公路上现已建造了34套，还有6套正在装置。它们首要散布在公路上的下凹式立交桥区和从前呈现严峻积水的点段。

　　市交通委路政局公路维护处处长杨帆介绍，现在这套水位数据监测体系已开始完结外场设备数据联调、接入及存储作业，正在建造使用体系，估计6月中旬竣工上线。

　　到时，体系将具有水位数据实时监测、水位数据前史剖析两大功用。一起，一些下凹桥区邻近的显现屏还有望实时显现积水深度，提示司机留意。

　　本年，本市公路上的25座泵站完结了晋级改造，扩展排水才能。其间24座泵站晋级改造工程主体竣工，具有了抽排条件。剩下一座正在进行出水管线改造及设备装置调试，估计6月中旬竣工。

　　本年55处公路积水管理也已完结。11项公路地质灾祸防治工程正在展开，合计管理公路路程341.6公里。路政部分在易塌方路段设置奉告牌等警示标识，保证汛期公路行车安全。

　　遇有暴雨预警后，路政部分将设专人，值守易产生积水、塌方、滑坡的老旧桥梁、涵洞、地道等要点点段。

　　各高速公路的汛期要点监控区域会集在凹槽路段、高填方路基、山区路段、易积水路段等。市交通委安全监督与应急处副处长许书英说：“全市高速公路的34处下凹式立交桥都将派专人值守。”

　　城市路途维护单位也现已畅通了184座通道排水体系。各维护单位将加强路途查看巡视，干线城市路途做到一日一次，一般城市路途做到每两日一次。许书英说：“在雨中、雨后都要进行巡视，特别是对采空区路途，执行到具体责任人，巡视后具体填写记载。”

　　当路途积水深度到达20厘米警示规范、27厘米戒备规范时，路政部分将合作公安交管部分采纳建立警示标识、翻开掉头阀、关闭交通等办法。

　　现在，路政部分建立了与气候、公安交管、疆土以及媒体等多部分和谐、联动、谈判的机制，同步把握气候信息，合作施行交通引导，展开地质灾祸危险排查及处理。

　　一旦气候部分发布预警，交通部分也将经过微博、短信等方式，及时向市民发布路途积水、灾祸、断路等各种信息。许书英说：“假如暴雨预警等级到达橙色，并且预警时刻挨近晚顶峰，咱们就会及时向上级提交主张，倡议企业和事业单位早下班，中小学提早放学，市民尽量选用公共交通错峰出行。”

　　汛期，本市508条公交线路拟定了预案，绕开易积水点。一起，本市运送办理部分已确认17家规划较大的租借汽车企业作为定点保证企业，每日备班车辆3200辆，一旦机场、火车站因强降雨导致租借车运力缺少，当即驰援。

　　一起，本市还建立了与周边省市的应急联络机制，同享GPS监控信息，因降雨形成周边省市路途中止时，及时作出调整省际客运线路，避免旅客停留。别的，公交和地铁也将当令延伸运营时刻，加开临客，保证市民雨天出行。

　　市交通委介绍，本年汛期，本市已组成抢险人员4800余人，装备战备钢桥29座、防汛抢险舟7艘、救生衣1400余件、草袋及编织袋约34万条、水泵800余台。